Nieuwe laadpalen maken laden goedkoper en slimmer

Goedkopere laadprijzen, beter kunnen zien wat laden kost en meer laadpalen op plekken waar ze nodig zijn. Dat is de uitkomst van de nieuwe regionale overeenkomst voor openbare laadpalen in 43 gemeenten in Zeeland en Zuid-Holland, waaronder Gouda. Deze overeenkomst (concessie) is gesloten met TotalEnergies (Public Charging) en Velian. Zij gaan de komende jaren duizenden nieuwe openbare laadpalen aanleggen in de regio. 

Laden bij de nieuwe openbare laadpalen wordt met de nieuwe overeenkomst een stuk goedkoper voor de gebruiker. Ook de laadpalen die worden overgenomen krijgen de nieuwe prijzen. De prijzen gaan tot de goedkoopste voor openbaar laden in Nederland behoren. Wel kunnen de prijzen op een later moment veranderen. Bijvoorbeeld door de ontwikkelingen op de energiemarkt of wijzigingen in belastingen en netbeheerkosten. Een laadpasaanbieder kan ook nog eigen kosten in rekening brengen.

Digitaal scherm met actuele prijzen

Alle nieuwe laadpalen krijgen een digitaal scherm waarop gebruikers informatie kunnen zien over de prijs van het laden. Daarmee wordt het eenvoudiger om vooraf te bepalen wat een laadsessie kost. Ook tijdens en na de laadsessie wordt duidelijk gecommuniceerd over de kosten.

Laden zonder pas

Op de laadpalen kunnen gebruikers ook zonder laadpas betalen. Dit wordt wel ad-hoc betalen genoemd. Via het scherm krijgen gebruikers informatie over rechtstreeks betalen zonder laadpas en over tarieven van veelgebruikte laadpassen. Zo wordt openbaar laden transparanter en gemakkelijker.

Nieuwe laadpalen waar ze nodig zijn

Elektrisch rijden wordt steeds populairder en de vraag naar openbare laadpalen neemt toe. Daarom komen er nieuwe laadpalen bij op plekken waar de behoefte het grootst is. Daarbij wordt gekeken naar het gebruik van bestaande laadpalen en naar de verwachte groei van elektrische voertuigen. Zo groeit het laadnetwerk stap voor stap mee met de vraag.

Slim laden op vol stroomnet

Zuid-Holland en Zeeland hebben te maken met het volle stroomnet, ook wel netcongestie. De snelheid waarmee de nieuwe laadpalen worden geplaatst, hangt daardoor af van de beschikbare ruimte op het stroomnet. Wat helpt is dat de nieuwe laadpalen ‘slim’ kunnen laden. Dat betekent dat de palen rekening kunnen houden met de drukte op het volle stroomnet. Op momenten dat het heel druk is op het stroomnet, kan het laadvermogen tijdelijk worden aangepast. Als er juist veel ruimte op het stroomnet is, kan sneller worden geladen.

Bij ‘slim laden’ worden ook flexibele prijzen toegepast. Deze prijzen moeten laden aantrekkelijker maken op momenten dat er voldoende stroom beschikbaar is. Voor de gebruiker betekent dit een financieel voordeel als er op rustige momenten wordt geladen.

‘Belangrijke stap’

“Met deze nieuwe overeenkomst zetten we een belangrijke stap naar meer betaalbaar, transparant en slim openbaar laden. Dat is goed nieuws voor inwoners en ondernemers die elektrisch rijden. Tegelijk blijven we realistisch: door het volle stroomnet vraagt de uitbreiding van het laadnetwerk
om slimme keuzes en het verder versterken van de samenwerking in de regio”, zegt wethouder Ronald Verkuijl (Mobiliteit en Duurzaamheid).

Samenwerken aan duurzame mobiliteit

De nieuwe regionale concessie is het resultaat van een nauwe samenwerking tussen betrokken overheden, met als gemeenschappelijk doel een slim, betrouwbaar en toekomstbestendig laadnetwerk te realiseren. Het nieuwe openbare netwerk biedt ruimte voor verdere groei van elektrisch vervoer in de regio en voor nieuwe ontwikkelingen, zoals slimmer laden en het in de toekomst mogelijk terugleveren van stroom vanuit voertuigen aan het stroomnet.