Wijkmobiliteitsplan Kort Haarlem

Kort Haarlem is een herkenbare en groene woonwijk. Veel mensen wonen, werken en bewegen zich dagelijks in en door de wijk. Dat zorgt voor levendigheid. Het geeft ook verkeersdrukte. Dit is soms lastig voor de veiligheid en leefbaarheid in de wijk.  

De openbare ruimte is beperkt. Daarom maken we keuzes. In dit wijkmobiliteitsplan leest u hoe we Kort Haarlem bereikbaar en prettig houden. Er komt meer ruimte voor lopen, fietsen en groen. Het plan is een uitwerking van het Verkeerscirculatieplan Gouda goed op weg.

Hoe maken we keuzes?

Het wijkmobiliteitsplan is de basis voor de toekomst van de wijk. Dat betekent: als we een straat toch al openbreken, bijvoorbeeld voor onderhoud, richten we die straat meteen in volgens het nieuwe plan.

Bewoners, ondernemers en organisaties dachten mee over knelpunten en oplossingen. Op deze pagina vindt u alle maatregelen en projecten. U leest wat al klaar is en wat nog komt. Het plan gaat over Kort Haarlem en de Kadenbuurt.

Kaart van de wijk Kort Haarlem. Het gebied loopt tussen de Joubertstraat, Noothoven van Goorstraat (naast het spoor), Blekerssingel en Fluwelensingel.

Ruimte om te lopen en te verblijven

We willen dat u veilig en prettig naar school, de winkel of in het groen kunt lopen.

We maken de weg naar school veiliger

Rond basisscholen verbeteren we de verkeersveiligheid. We maken straten overzichtelijker. Ook beperken we het autoverkeer waar mogelijk tijdens haal- en brengtijden.

We zorgen voor meer rust in woonstraten

We passen autoroutes aan. Waar mogelijk laten we auto’s nog maar 1 richting op rijden. Zo komt er meer ruimte voor brede stoepen, groen en overzichtelijke parkeerplekken.

Fietsen

Veel mensen in Kort Haarlem gebruiken de fiets. Daarom zorgen we voor duidelijke en veilige fietsroutes.

We maken fietsroutes duidelijker herkenbaar

De fietsroute via de Kazernebrug en het Schouwburgplein maken we duidelijker. We gebruiken hiervoor borden en passende bestrating. De Karnemelksloot en de Noothoven van Goorstraat worden fietsstraten. Een fietsstraat is een straat waar fietsers voorrang hebben. Auto’s zijn te gast en passen hun snelheid aan aan de fietsers.

We onderzoeken nieuwe verbindingen

We onderzoeken een extra fietsbrug over de Karnemelksloot ter hoogte van de Krugerlaan. Dit maakt routes korter en daardoor wordt fietsen veiliger. Op de Krugerlaan maken we meer ruimte en comfort voor de fiets.

We maken meer ruimte voor fietsers

We richten de fietsroute van de Wethouder Poletbrug naar Plaswijck opnieuw in. Zo krijgen fietsers meer ruimte. Een deel van de route is al klaar.

Bereikbaarheid zonder eigen auto

Niet iedereen heeft of wil een eigen auto. Met openbaar vervoer en deelvervoer blijft Kort Haarlem bereikbaar voor iedereen.

In de toekomst onderzoeken we of de bus via andere straten kan rijden. Zo rijden bussen minder via woonstraten. Vanaf halverwege 2027 rijdt de bus over de Joubertstraat in plaats van de Krugerlaan. Daarnaast onderzoeken we plekken voor mobiliteitshubs: locaties waar deelauto’s, deelfietsen en andere manieren van vervoer samenkomen.

Auto’s en parkeren

De auto blijft welkom in Kort Haarlem. Tegelijk is de openbare ruimte beperkt. Daarom zoeken we een eerlijke verdeling van deze ruimte.

We voerden betaald parkeren in

We voerden betaald parkeren in de wijk in. Dit helpt om parkeren beter te regelen. Zo houden we parkeerplekken beschikbaar voor bewoners en bezoekers. In het voorjaar van 2024 organiseerden we hierover informatiebijeenkomsten met de wethouder. Daarin konden bewoners en ondernemers hun zorgen delen en vragen stellen. We hebben verslagen van deze avonden gemaakt:

We maken meer ruimte op straat

Op de Fluwelen- en Blekerssingel verlagen we de snelheid naar 30 kilometer per uur. Ook halen we hier parkeerplaatsen weg. Dat zorgt voor meer ruimte voor lopen, fietsen en groen. Ook in de Joubertstraat verlagen we de snelheid naar 30 kilometer per uur. Daarmee lossen we veel problemen op. We verbeteren de verkeersveiligheid en en zorgen dat mensen prettiger kunnen wonen. De Burgemeester Martensingel hebben we al opnieuw ingericht met snelheidsremmers (maatregelen zodat auto’s langzamer rijden in de wijk) en parkeerplekken.

We gebruiken Klein Amerika beter om auto’s te laten parkeren

We gebruiken Klein Amerika beter om auto’s te laten parkeren. We hebben de camperplaatsen opgeheven. De 29 vrijgekomen plekken zijn nu beschikbaar voor auto’s. Zo is er meer ruimte voor bewoners en bezoekers. We passen de prijzen voor parkeervergunningen hierop aan. Zo wordt het aantrekkelijker om op Klein Amerika te parkeren, in plaats van in woonstraten. Kijk voor meer informatie over parkeervergunningen op de pagina Parkeervergunning bewoner.

We zorgen voor genoeg laadpalen

We zorgen voor genoeg laadpalen in de wijk. We kijken naar het gebruik van de laadpalen die er al staan. Zo zien we waar nieuwe laadpalen nodig zijn. Daar plaatsen we ze dan.

We passen autoroutes slimmer aan

We passen autoroutes aan. Waar mogelijk laten we auto’s nog maar 1 richting op rijden. Daardoor rijdt het verkeer beter door de wijk en rijden er minder auto’s door woonstraten om drukke wegen te vermijden. Dit maakt de wijk veiliger en rustiger. Op de kaart hieronder ziet u hoe we de autoroutes aanpassen.

Op het kaartje is te zien dat een gedeelte van de straten van 2 naar 2 richting gaat of 1- of 2-richtingsverkeer blijft. Bij 4 straten wordt de 1 richting omgedraaid.

Bevoorrading en bedrijfsverkeer

Kort Haarlem moet een veilige en prettige wijk blijven om in te wonen. Grote voertuigen kunnen voor overlast zorgen in de wijk. Daarom kijken we naar slimme oplossingen.

We zoeken een vaste plek voor bedrijfsbussen

Bewoners geven aan dat bedrijfsbussen vaak veel ruimte innemen in woonstraten. Hierdoor is er minder ruimte om te parkeren en is het lastiger om overzicht te houden in de straat. Daarom kijken we of er een aparte plek kan komen voor bedrijfsbussen. Bijvoorbeeld op Klein Amerika. Zo wordt het minder druk met geparkeerde auto’s en is er minder overlast in woonstraten. We starten met 1 proef. Deze komt of in Kort Haarlem óf in Korte Akkeren. Dat hebben we nog niet besloten.

We onderzoeken maatregelen voor vrachtwagens

We onderzoeken of we zware vrachtwagens niet meer door de wijk kunnen laten rijden. Het gaat om vrachtwagens langer dan 10 meter of zwaarder dan 20 ton. Levering van voorraad aan winkels en horeca blijft mogelijk via vaste routes of met een ontheffing.

Waar kan ik vragen stellen over dit project?

Als u vragen heeft of iets wilt melden, bel dan de gemeente Gouda via telefoonnummer 14 0182. U kunt ook e-mailen naar gemeente@gouda.nl.

Dit project is onderdeel van Gouda goed op weg.