Veelgestelde vragen herinrichting Fluwelensingel en Blekerssingel

Het Openbaar Ministerie en politie besluiten waar flitspalen komen. Het plaatsen van flitspalen en/of camera’s wordt niet besloten door de gemeente. In de ontwerpen wordt nu nog geen flitspaal opgenomen. De gemeente kan wel locaties voorstellen. Als na de herinrichting blijkt dat er nog steeds vaak te hard gereden wordt, kan de gemeente een aanvraag doen.

Samen met een verkeerskundig bureau wordt er onderzoek gedaan naar de verkeerslichten. Als hieruit blijkt dat de verkeerslichten een positieve invloed hebben op de veiligheid en doorstroming van het verkeer blijven de verkeerslichten staan.

De gemeente heeft dit in het verleden onderzocht. Hieruit is gebleken dat dit geen haalbare oplossing is. Het fietspad is moeilijk te aan te leggen en is te duur.

De gemeente laat parkeertellingen uitvoeren. De resultaten van dit onderzoek laat zien of het verwijderen van alle parkeerplaatsen mogelijk is. De uitkomsten van deze telling kunnen invloed hebben op de keuze om parkeerplaatsen te houden of te verwijderen.

Welke materialen we gaan gebruiken voor de herinrichting wordt later past bepaald. Op dit moment is de gemeente van plan om klinkers te gebruiken. Klinkers passen goed bij de 30 km/u weg en zorgen ervoor dat auto’s minder snel rijden.

Ja, de meeste bomen blijven staan. De gemeente heeft onderzoek gedaan naar de kwaliteit van de bomen. De bomen hebben in de huidige situatie te weinig ruimte om te groeien. In het nieuwe ontwerp wordt de groeiplaats groter gemaakt. Hierdoor verdwijnt het pad langs het water. Alle bomen die in slechte staat zijn worden gekapt. Hiervoor worden nieuwe bomen teruggebracht. De meeste bomen blijven staan waardoor de groene uitstraling langs de singels behouden blijft.

Er is onderzoek gedaan naar de kwaliteit van de kademuur. Er is ook onderzocht hoe lang de kademuur nog mee kan. Dit blijkt voldoende te zijn waardoor de kademuur niet vernieuwd hoeft te worden.

Nee, er komen geen drempels. Dit doen we niet omdat drempels zorgen voor veel trillingen. Dit zal overlast veroorzaken bij de bewoners in de buurt. Om het verkeer wel af te remmen, plaatsen we gele attentievlakken op de weg.

Ja, bij alle kruisingen met stoplichten komen er verkeerplateaus. Dit zijn verhoogde delen van de rijbaan waardoor het verkeer afremt. Verkeerplateaus zorgen er ook voor dat fietsers en voetgangers makkelijker vanuit de wijk de stad in komen via de singels.

Een drempel is een verhoging in de rijbaan over een zeer korte afstand en heeft als enige doel het verkeer te remmen. Een verkeerplateau is een langer verhoogd deel in de rijbaan en heeft als doel verkeer te remmen maar ook om voetgangers en fietsers makkelijker over te laten steken.

Er is te weinig ruimte in de straat om laad- en los plekken te maken. Dit is ook de reden waarom alle parkeerplekken moeten verdwijnen.

Als uw woning een achtertuin met achterom heeft, is het de bedoeling dat u uw fiets hier parkeert. Als dit niet mogelijk is kunt u uw fiets op de stoep parkeren. Er komen onderbrekingen in de groenstrook waar ruimte is om uw fiets te parkeren.

Nee, er worden betontegels in de stoep gebruikt. Dit is de standaard inrichting voor de wijk Kort Haarlem.

Ja, de verblijfsplekken aan het water worden verlicht. Waarschijnlijk komt hier een klassieke lichtmast te staan.